Будущее электромобилей: что нас сдерживает?

Броган является участником команды MarketWatch Guides, освещающей новости и тенденции автострахования.

Рашон Митчнер — редактор команды MarketWatch Guides с более чем 10-летним опытом работы в сфере личных финансов, кредитов, страхования и гарантий.

Если вы водитель на современных дорогах, вы, вероятно, сталкивались с изрядным количеством электромобилей (EV) — или даже можете водить один из них самостоятельно. Ни для кого не секрет, что популярность электромобилей неуклонно растет, а цифры продаж говорят сами за себя.

Но почему многие потребители до сих пор не хотят покупать электромобиль? Мы из команды MarketWatch Guides поговорили с группой отраслевых экспертов и рядовыми американцами, чтобы понять любое потенциальное сопротивление электромобилям и выяснить, что можно сделать, чтобы переломить ситуацию.

Международное энергетическое агентство (МЭА) обнаружило, что в 2022 году мировые продажи электромобилей превысили 10 миллионов. Почти 1 миллион этих покупок был совершен в США, что на 57% больше, чем в предыдущем году. Добавьте к этому более 53 000 общественных зарядных станций по всей стране, и станет ясно, что продажи электромобилей будут продолжать расти, если люди продолжат использовать эти автомобили.

Ричард Шварц, партнер Treacy & Company Черри Бекарт и один из наших экспертов, отметил, что у любой новой технологии «у вас есть ранние последователи, [которые] обычно покупают, потому что они энтузиасты, и они рассматривают технологию как роман." Он сказал, что эти клиенты обычно «менее заботятся о ценах, чем средний потребитель». Однако Шварц считал, что «более широкая часть населения думает немного более рационально о цене на эти автомобили, которая снижается».

Исследование Kelley Blue Book, проведенное в июле 2023 года, дает представление о том, насколько сильно упали цены на электромобили, утверждая, что средняя цена на электромобиль в июне снизилась почти на 20% по сравнению с пиком в 66 390 долларов год назад. Налоговая льгота на экологически чистые транспортные средства в 2023 году также может сыграть роль в готовности среднего американца к покупке, поскольку новый электромобиль, купленный для личного использования в 2023 году, может претендовать на налоговую льготу в размере до 7500 долларов США.

Несмотря на рост внедрения электромобилей и стимулы со стороны правительства, многие люди по-прежнему избегают электромобилей. Согласно исследованию Института энергетической политики Чикагского университета, проведенному в 2023 году, 47% американцев вряд ли выберут электромобиль в качестве своего следующего автомобиля. Чтобы разобраться в этой нерешительности, наша команда опросила группу из шести экспертов автомобильной промышленности и 13 потребителей об их мнении об электромобилях. Хотя включены фамилии и должности экспертов, наша группа потребителей согласилась, что они хотели бы, чтобы их называли только по имени. Ниже мы рассмотрим некоторые ключевые проблемы, упомянутые нашими участниками дискуссии по поводу электромобилей.

Во время нашей дискуссии эксперты и клиенты широко обсуждали опасения по поводу стоимости. По общему мнению, проблемы стоимости играют огромную роль в принятии электромобилей или их отсутствии.

Карл Энтони, управляющий редактор Automoblog, отметил, что «все, что очень технологично, вообще говоря, дорого». Он продолжил: «Потребители в любом случае обычно считают автомобили дорогими, а электрифицированные [автомобили] обычно присутствуют под эгидой передовых технологий. Поэтому, естественно, потребители сочтут это дорогим — и на данный момент так оно и есть».

Джоди, один из наших участников дискуссии, сказала, что ее первоначальные мысли об электромобилях заключались в том, что «существует определенный уровень неудобств и затрат, и ни один из них меня не привлекает».

Адам, еще один участник дискуссии по вопросам потребителей, заявил, что его беспокоят также в основном расходы. «Мой брат потратил на свой электромобиль от 31 000 до 35 000 долларов», — сказал он. «Я думаю, что первоначальная стоимость иногда слишком высока для некоторых людей».

Ирина Цукерман, президент Scarab Rising и член Комитета по окружающей среде, энергетике и ресурсам Американской ассоциации юристов, отметила общий спад в экономике как еще одну причину, по которой автовладельцы предпочитают не переходить на «зеленые» технологии. Она сказала, что экономическое давление «заставляет американцев покупать меньше новых автомобилей и дольше держать старые автомобили или покупать подержанные автомобили, когда они покупают автомобили».